在刚刚结束的上海车展，思皓品牌发布了高性能、高智能、高柔性的“MIS皓学”智能汽车模块化架构，对外宣告正式迈入全面架构产品研发时代。与此同时，MIS皓学架构下的首款SUV思皓QX也迎来亮相。要知道，整个MIS皓学架构的研发历时5年，投入了100亿元。那么，这个号称“对标全球顶级车企”的纯正德系架构，究竟表现如何？懂车帝通过其首款重磅产品思皓QX，来为大家一…
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在刚刚结束的上海车展，思皓品牌发布了高性能、高智能、高柔性的“MIS皓学”智能汽车模块化架构，对外宣告正式迈入全面架构产品研发时代。与此同时，MIS皓学架构下的首款SUV思皓QX也迎来亮相。要知道，整个MIS皓学架构的研发历时5年，投入了100亿元。
那么，这个号称“对标全球顶级车企”的纯正德系架构，究竟表现如何？懂车帝通过其首款重磅产品思皓QX，来为大家一探究竟。
思皓QX定位于A+级别运动风SUV，瞄准主流紧凑型SUV市场。长/宽/高分别为4605/1890/1700mm，轴距2720mm。
从外观来看，思皓QX整体采用了“星际座舱”的设计理念。新车采用标志性的前脸设计，采用横向线条和分体式设计，突出层次感和科技感。
搭配“星轨”日行灯和“星系”组合式大灯，采用直射7+5透镜光学方案及2+2辅助方案，增加中央车道的照明亮度，比同级车型光源利用率高20%，看起来颇具辨识度和科技感。
车身侧面采用“能量脉冲”腰线，线条简约流畅，动感十足，让整体姿态更具运动感。
思皓QX尾部造型饱满，层次分明，左右两个北斗型长形尾灯，连接贯穿整个尾部，贯穿式的设计增加了车身宽度的视觉感。配合尾部“五级聚能梯”样式，两侧条状格栅逐步向上传递至尾灯，凸显运动风格。
此外，车辆搭载12颗超声波雷达和4颗高清摄像头，配合实现ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDWS车道偏离预警、BSD盲点监测、LKA车道保持 、APA全自动泊车、HMA远近灯辅助以及全方位车位搜索和自动停车轨迹规划等L2级自动驾驶辅助功能。
另有4颗100万高清像素广角摄像头提供360度全景影像，还能作为四路全景行车记录仪。
作为专为年轻消费群体打造的智能SUV，思皓QX的座舱内的智能配置成了重头戏。
车内采用双12.3英寸的超大联屏设计，支持导航一键投屏。根据用户场景需要，MP5导航向左滑动可以直接投屏到仪表上，提供64种颜色氛围灯可供选择。
在中控屏下方，思皓采用电子旋钮换挡，采用钻石切割工艺的旋钮设计，顺时针旋转挂挡代表前进，逆时针旋转挂挡代表后退，停车一键按钮自动挂入P挡。
此外，还可以通过方向盘两侧的换挡拨片，实现快速切换手动模式。
车内安装有摄像头，用以对驾驶员视线、唇语等进行识别，关注车内人员状态，完成疲劳及分心驾驶提醒。
内饰方面，思皓QX搭载一体式电竞座椅，采用类似电竞座椅、赛车座椅的造型设计，结合3D人体工程仿真设计提供更强的包裹性和支撑感，配备座椅记忆，可以根据个人习惯调节座椅。
至于软件层面，MIS皓学架构采用域集中式电子电气架构，主要分为智能驾驶、座舱、车身三大域控制器。其中，智能驾驶提供基础版、标准版、升级版三种解决方案，分别实现高级辅助驾驶、结构化道路自动驾驶和城市道路自动驾驶的能力。
值得一提的是，思皓QX智能座舱采用麒麟芯片和鸿蒙操作系统，与华为、腾讯等合作开发车生态系统，结合科大讯飞AI智能语音技术，实现一系列车机语音交互功能。
除此之外，新车还支持数字钥匙、远程APP控制、一键电子儿童锁、CSS儿童监测等一系列功能，并搭载博世最新9.3版本的全能ESP智能安全系统。
在动力方面，思皓QX搭载300T直喷发动机，最大扭矩300牛·米，最大功率135千瓦，极限爬坡度50%,百公里加速9.8秒，匹配6速手动变速箱或6速湿式双离合变速箱，百公里制动距离38.66米。
混动专用发动机（DHE)热效率为43%，匹配轻量化设计，能够实现超过40%的节油降耗。
思皓方面强调，新车底盘通过大众专家调校，使得动力性、制动性、舒适性、操控性、空调性能、安全、NVH等关键性能高水平达到头部合资产品水平。MIS皓学架构麋鹿测试通过车速超过80公里/小时，百公里紧急制动距离小于35米。
MIS皓学架构还具备同级领先的噪声抑制和振动衰减能力，以及70%高强钢的应用和26项的主动安全配置。车身强度满足CNCAP五星安全标准。
自亮相发布以来，思皓QX被视作最“大众”的江淮SUV。究其根本，除了新车结合了大众MQB平台与MEB平台之外，更在于MIS皓学架构在硬件层面的模块化设计理念。
与大众全新平台相同，MIS皓学架构由13个模块构成，实现了轴距、车宽和高度的可调，具备极高的柔性扩展能力，全面覆盖了从A级到C级轿车、SUV、MPV和跨界车型的开发，零部件通用化率可达80%以上。同时具有生态可扩展、软件可迭代、功能可升级、系统可进化的特点。
思皓QX肩负着集团层面相当高的期望值，凭借10万元左右的价格区间一头扎进了紧凑级SUV的红海市场。然而，这一细分市场几乎挤满了所有自主品牌拳头车型：吉利星越L、比亚迪宋Pro、传祺GS3……
相比之下，思皓QX的产品力虽然没有明显短板。但眼下急于淡化“江淮”标签的思皓，却面临着品牌重塑的历史任务，要想打开新的市场仍旧任重道远。
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