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日前，福特与韩国电池企业SKInnovation（以下简称“SK”）将成立一家动力电池合资公司，以支持福特推出更多电动车。协议可能最终包括一家联合持有的工厂，用于生产电动车动力电池中的电芯。此举对于福特来说，无疑是大幅度提升电动汽车产能的一个举措，目前福特已经在全球范围内推出了MustangMach-E，今年晚些时候的全顺厢式车以及2022年中期的F-1…
日前，福特与韩国电池企业SK Innovation（以下简称“SK”）将成立一家动力电池合资公司，以支持福特推出更多电动车。协议可能最终包括一家联合持有的工厂，用于生产电动车动力电池中的电芯。
此举对于福特来说，无疑是大幅度提升电动汽车产能的一个举措，目前福特已经在全球范围内推出了Mustang Mach-E，今年晚些时候的全顺厢式车以及2022年中期的F-150皮卡也都会提供电动化车型，到2025年福特将在电气化方面投资220亿美元。
SK预计今年晚些时候乔治亚州工厂建设完工，还正在旁边建设第二家工厂，预计2023年开始电池生产，这家企业计划2025年将年产能扩大至125GWh，可供应180万辆电动车。此外，由于福特与大众的联盟关系，未来SK也同样将成为大众的供应商之一。
福特汽车CEO吉姆·法利表示，“我们正完全进入一个不同的领域……因此我们已经决定垂直整合公司。我们现在正生产发动机、电动轴承，我们编写电池管理软件代码已经有一段时间了，现在是时候锁定最新技术、并拥有一个有保障的电芯生产关系了。为了在行业更具竞争力，像福特这样的主流品牌将需要垂直整合系统的各个方面。”
目前美国对于汽车产业的电动化推进力度颇大，日前，美国领导人视察了福特汽车位于密歇根州的迪尔伯恩电动车工厂，并试驾了电动版福特F-150“闪电”。值得注意的是，在参观福特汽车工厂时，美国领导人提出了1740亿美元的电动车计划，并鼓励本土汽车制造商不要在海外为美国用户生产电动车。
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